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        English 中文版
          在第十五屆中國國際潤滑油品及應用技術展覽會上,多名與會專家認為,傳統汽車的發展雖建立在機械部件的改進和控制上,但性能將持續更新升級;電動汽車在發展成熟后將完全摒棄內燃式發動機及其潤滑油,且其潤滑油的工作環境和體系將發生更復雜更專業化的細分。專家還預測, “較輕高粘度的油、更長的換油周期和更復雜的潤滑油體系”將是汽車潤滑油發展的未來趨勢。

              新車型的推出促使潤滑油種類更加精細化

              在2014年廣州車展上,多家車企展示了最新的油電混合動力車型,引領了一股環保節能潮流。目前,油電混合動力汽車對于國內潤滑油暫未造成太大影響,主要在于發動機與電機的運轉是相對獨立的,油電混合動力汽車與傳統發動機汽車的用油基本一致。不過從長遠來看,勢必會推動潤滑油產品向著專業化、精細化發展,諸多品牌會推出更多適應發動機發展及符合混合動力兼容性強的潤滑油產品,總體而言影響是正面的!

              隨著市場經濟的不斷推進,潤滑油行業權衡、把握、利用現有環境以及未來方向成為關鍵,專業化、品牌化發展路線是市場人士的共識。盡管潤滑油下游行業的發展潛力仍然毋庸置疑,但目前國內潤滑油市場仍存在不夠規范、消費不合理等現象,這也都是潤滑油市場未來發展所必須解決的問題!

              而隨著汽車工業的發展以及新車型的不斷推出,傳統汽車潤滑油并不足以滿足需求!案哒扯群洼^輕的潤滑油,可以帶來節能潛力;合成油可以帶來優異的熱穩定性、氧化安定性和剪切穩定性,可以提升潤滑油的使用壽命!彪S著合成潤滑油種類的增多,該類油品有望廣泛被使用到新引擎的汽車中,通過減少磨損或改善潤滑性來延長發動機的使用壽命。

              國內潤滑油企業崛起力保國內市場

              從消費結構上說,潤滑油主要分為工業潤滑油和車用潤滑油。近幾年,盡管工業潤滑油消費陷入低迷,但我國汽車工業則突飛猛進。據統計,2013年國內汽車產量為2212萬輛,社會保有量更是超過了1.37億輛。業內普遍預計:5年內中國汽車保有量將超越美國成為世界第一。有研究顯示,轎車銷量每增加100萬輛,潤滑油需求就會增加約9.1萬噸,汽車工業的發展以及汽車保有量的不斷增長是拉動潤滑油快速增長的主要原因之一。

              資料顯示,2013年全球潤滑油需求量為3530萬噸,亞太地區消費量約為1480萬噸。2013年我國潤滑油表觀消費量為866.1萬噸,業內普遍認為潤滑油實際消費量超過600萬噸。按照600萬噸/年的潤滑油消費量來計算,2013年我國潤滑油消費量約占全球的17.0,占亞太地區的40.5。目前,中國成為僅次于美國為世界第二大潤滑油消費國。據相關預測,到2020年潤滑油在亞太地區的需求將占全世界潤滑油需求的50以上,并且這其中的一半的需求將來自中國,而且2015年的時候,中國即有望取代美國成為世界上最大的潤滑油市場,實際需求量再創新高,已達到了750萬噸。

              作為世界上最大的發展中國家,中國的三大產業各自的總量仍然巨大,這也對潤滑油行業提出了多重要求。例如,隨著中國汽車保有量的快速增加,汽車后市場規模也隨之擴大,車用油需求量也在逐步增高。如何根據中國復雜多樣的汽車市場特點,推出符合用戶需求的產品,是考驗一家潤滑油企業實力的重要標準。隨著我國汽車保有量的基數越來越大,保有量增速出現一定的放緩是在情理之中的,對于潤滑油市場而言,消費量快速增長的意義并不是十分巨大,產品支撐的提升以及行業規范化的發展才是更加主要的。

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